Scania har fått i uppdrag att utforma vad företaget hävdar är världens första projekt för fullskaliga självkörande lastbilskonvojer. Projektet baseras på företagets egen avancerade teknik för så kallad platooning och kommer genomföras i Singapore, tillsammans med Toyota.
Lastbilarna kommer att transportera godscontainrar på allmän väg mellan två hamnterminaler i Singapore. Målet är köra konvojer med fyra lastbilar – där de tre lastbilarna efter ledarfordonet är självkörande. I uppdraget ingår också att automatisera lastning och lossning.
– Självkörande fordon och konvojkörning är hörnstenar i framtida hållbara transportsystem. Detta är ett utmärkt tillfälle att visa vår ledande ställning och teknik inom detta nya spännande område, säger Claes Erixon, forsknings- och utvecklingschef på Scania.
Projektet, som sträcker sig över flera år, organiseras av transportministeriet och hamnmyndigheten i Singapore (PSA Corporation) och även japanska Toyota medverkar i projektet.
Singapore är enligt Scania ledande i införandet av självkörande fordon och har tidigare testat tekniken för personbilar, taxi, nyttofordon och bussar. Försöken utvidgas nu till att omfatta tester av självkörande lastbilskonvojer som både kan ge stora bränslebesparingar och ökad trafiksäkerhet.
– Åkeriverksamhet är idag mycket personalintensiv. Eftersom det råder brist på förare kommer tekniken med självkörande lastbilar att ge möjlighet att öka produktiviteten inom både hamn- och åkerinäringen. Tekniken innebär även att förarna kan bredda sin kompetens genom nya roller som till exempel transportledare och -chef, säger Pang Kin Keong, ordförande för den kommitté som ansvarar för självkörande vägtransporter i Singapore (CARTS).
Eftersom fordonsflottan i Singapore närmar sig en miljon, ska initiativet möta det ökade resandet och de markbegränsningar som finns; 12 procent av Singapores totala yta används för vägar och infrastruktur för landtransporter. Dessutom står Singapore också inför en brist på förare. Regeringen där har därför etablerat Singapore som ett ”levande laboratorium” för nya fordonskoncept som kan öka produktivitet, trafiksäkerhet, optimera vägkapacitet och möjliggöra nya mobilitetskoncept.
Försöken med självkörande lastbilskonvojer i Singapore sker i två faser, där den första omfattar utformning, test och anpassning av tekniken till lokala förhållanden. Under denna fas kommer Scania och Toyota att utföra testerna i sina respektive forskningscentra i Sverige och Japan och därvid kunna dra nytta av redan pågående utvecklingsarbete. Den andra fasen utgörs av lokala tester och viss utveckling av tekniken i Singapore.
